I løbet af få år skal elbiler være et helt almindeligt syn på de danske
veje. Det går Dong Energy i hvert fald efter og selskabet offentliggjorde i
går en partnerskabsaftale med det californiske investeringsselskab, Projekt
Better Place.
Grundlæggende er det tanken, at Projekt Better Place skal stå for at
udvikle de eldrevne biler mens Dong Energy skal sørge for at levere
strømmen og dermed etablere et landsdækkende net af ladestationer. Det
sidste skal ifølge Berlingske Tidende allerede ske i løbet af 2010 og
målsætningen er, at cirka hver sjette parkeringsplads i Danmark skal have
tilknyttet en opladningsstander.
Transportsektoren spiller en afgørende rolle i forhold til CO2-udledningen
og med projektet er det tanken, at strøm, gerne fra vedvarende
energikilder, skal erstatte benzin og diesel. Elbiler udleder hverken CO2
eller andre udstødningsgasser. Dong kan dog i første omgang ikke garantere,
at den strøm der kommer i de mange opladningsstandere vil være baseret på
VE – men selvom den er produceret på kul vil det samlede CO2-udslip ifølge
Børsen fortsat kun være halvt så stort som fra en traditionel bil.
Dong påpeger, at etableringen af et bilpark med elbiler vil kunne gavne
balancen i det samlede elsystem fordi bilerne i de fleste tilfælde vil stå
til opladning i bilejernes garager om natten og dermed være med til at
udnytte energiproduktionen fra vindmøllerne. En elbil forventes at kunne
køre omkring 150 kilometer på en opladning.
I Danmark er elbiler fritaget for den afgift, der ellers gør indkøb af
biler til en bekostelig affære herhjemme. Energiaftalen fra februar i år
sikrer, at den ordning foreløbig gælder frem til 2012 og så længe den
gælder, vil en elbil være markant billigere end en traditionel bil. Ifølge
Børsen vil en familiebil i Renault Megane-klassen være cirka 100.000
billigere som elbil. Batteriet indgår dog ikke i købsprisen da det skal
lejes af Dong men samlet set vurderer avisen at en borger kan spare 1.000
kroner i driftsomkostninger om måneden ved at vælge elbilen.