Opfylder EU sit mål om at øge andelen af biobrændstoffer i europæiske biler
og lastvogne, bliver resultatet et langt højere udslip af farlige
klimagasser til atmosfæren, end hvis man fortsætter med at bruge de fossile
brændstoffer benzin og dieselolie. Det er konklusionen på et omfattende
studie, som netop er publiceret i det anerkendte internationale tidsskrift
Science. Det skriver Børsen i dag.
- Studiet understreger, at EU har foretaget en historisk
fejlprioritering ved så massivt at satse på brug af biobrændsler i
transportsektoren, skriver livscyklusekspert Henrik Wenzel fra Syddansk
Universitet.
- Vi har hele tiden ment, at det er en forkert strategi at bruge
landbrugsjord til dyrkning af brændstoffer til transport. Det nye studie
bekræfter vores mistanke og rejser i det hele taget et stort spørgsmålstegn
ved, om det nu også virkelig er en trussel om klimaforandringer, der ligger
bag EU’s målsætning, siger præsident for Danmarks Naturfredningsforening
Ella Maria Bisschop-Larsen til Børsen.
Ifølge Henrik Wenzel er problemet, at der simpelthen ikke er land nok til
at opfylde EU’s målsætning om en andel på 10 procent biobrændstof i
transportsektoren i 2020. Han mener det er ærgerligt, hvis de begrænsede
mængder biomasse ikke udnyttes mere effektivt i kraftvarmesektoren.
Bruno Sander fra Landbrugsrådet er enig i, at der opnås en højere reduktion
i udslippet af drivhusgasser ved at anvende biomassen til
kraftvarmeproduktion, skriver Børsen.