Selvom danske forskere i går præsenterede en mindre revolution inden for
brintforskningen i form af deres lille brint-pille er der stadig lang vej
igen hvis brint skal bruges i stor skala og samtidig være miljøneutral. Det
skriver dagbladet Information i dag.
Brintpilles helt store fordel er, at den er det første bud på en ufarlig,
lille, praktisk og billig måde at opbevare brint på. Det kan være det
første skridt til en egentlig brug af brinten i for eksempel biler og
kraftværker. Men der er lang vej endnu, for selvom brugen af brintpillen er
miljøneutral, så er fremstillingen af brint det ikke.
Fidusen ved de nye brintpiller er nemlig, at brinten ikke bevares i sin
rene form. I stedet bindes den til blandt andet ammoniak, hvilket gør det
muligt at fremstille den i en fast pilleform.
Ammoniakken fremstilles i stor stil på gødningsfabrikker og som råstof
hertil bruges naturgas. Ammoniakken består af brint og kvælstof mens
naturgassen er sammensat af brint- og kulatomer. Kvælstof fra atmosfæren
bliver bundet til brinten mens kulstof slippes løs.
Hvis verden bruger mindre benzin men mere ammoniak vil konsekvensen af det
regnestykke altså blive, at CO2-udslippet fra motorer vil falde mens
udslippet af CO2 fra ammoniakfabrikker vil stige. Derfor er det nødvendigt,
at brinten fremstilles via vedvarende energi, skriver Information.
En metode, der foreslås er følgende: Først laver man rent brint,
eksempelvis ved at bruge vindmøllestrøm til elektrolyse. Derefter bruges
denne rene brint til at fremstille ammoniakken, der lagres i den nye
brintpille. Brintpillen kan herefter anvendes i en motor, hvor en
katalysator frigør brinten, der anvendes i en brændselscelle, der herefter
kan drive den elektriske motor.